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技術專題
模擬傳輸距離傳感器的功能以及如何診斷問題
在仿真領域之外，電子設備，系統或電路必須與其他設備或系統交互才能起作用。這種交互通常涉及某種形式的通信，這需要中介。
通信涉及例如從ON或OFF開關讀取輸入信號，這使像傳感器這樣的設備成為完成任務的理想選擇。此外，沒有這種通信能力，電子系統或電路將無法運行或執行其任務。
傳感器和換能器
所有電子設備的功能能力都屬于同一前提，而不論其行業或領域是什么。當然，這提高了電子領域傳感器的關鍵特性。但是，還有另一種與設備或電路功能同等重要的設備，稱為換能器。
換能器是兩種類型的傳感器的組合。第一種類型的傳感器是能夠感應大量能量形式的傳感器，例如，磁能，電信號和運動。第二種類型的傳感器稱為執行器，可用于切換電流和電壓。
總體而言，在電子領域存在各種類型的換能器和傳感器。這包括模擬和數字版本，可用作輸入（傳感器或傳感器）或輸出（傳感器或傳感器）。一個傳感器使用的傳感器類型（輸入或輸出）取決于它所檢測的信號的性質或所控制的過程。從功能上講，換能器或傳感器是將一個物理量轉換為另一個物理量的設備。
傳感器分類和類型
總之，傳感器檢測電量或物理量的變化，并生成與特定量的此變化相對應的光或電輸出。傳感器觀察物理世界中發生的變化，并將一種反饋傳遞給微處理器或微控制器。為了實現傳感器功能，我們必須提供足夠的接地和電源（勵磁）。
傳感器有兩種常規類型：
模擬傳感器
數字傳感器
模擬傳感器
不同類型的傳感器會產生連續的模擬輸出信號，這些傳感器稱為模擬傳感器。模擬傳感器具有恒定的輸出，該輸出與要測量的量成比例?？傮w而言，模擬傳感器的類型很多，包括溫度傳感器，光傳感器，加速度計，聲音傳感器和壓力傳感器，僅舉幾例。
模擬傳感器觀察或感測物理或外部參數，并提供輸出作為模擬電壓。這些參數包括光強度，太陽輻射，檔位甚至風速。但是，當我們檢查模擬傳感器的輸出時，可以觀察到其范圍，即從0伏到5伏。3.5伏至5伏范圍內的值被視為邏輯高或1，而0伏至3.5伏范圍內的值被視為邏輯低或0。
數字傳感器
數字傳感器生成離散值，即1（s）和0（s）。我們將這些離散值稱為二進制或數字信號，它們在數字通信中非常重要。
數字傳感器的一些示例包括電化學傳感器和電子傳感器。
現在，計算機領域的發展遠遠超出了工作場所或家庭辦公室的范圍。汽車工業的進步包括AI，該AI執行以前只有人為因素才能實現的任務，即駕駛。這些進步并不是一overnight而就的，而是逐步地，逐個系統地發生。但是，當今的汽車對技術的依賴程度與其所使用的燃料來源一樣。
無論如何，汽車工業中的傳感器對于整個車輛功能都是必不可少的。模擬傳輸范圍傳感器是一個很好的例子，因為它是TCM（傳輸控制模塊）的一部分，并用于后代車型。在結構上，模擬變速箱范圍傳感器由一系列電阻組成，這些電阻會減小每個變速桿位置返回到PCM（電源控制模塊）的電壓信號。
注意：TCM類似于小型計算機系統，它解釋引擎中組件的電子傳感器輸出（自動變速器）。但是，PCM是控制單元，并且是發動機和變速箱控制單元的組合?？傮w而言，PCM是至關重要的組件，因為它影響車輛中的100多個過程。
模擬傳輸范圍傳感器的功能
模擬傳輸范圍傳感器（傳輸位置傳感器）或TR傳感器對于車輛的整體功能至關重要。它也是一種電子傳感器，可將位置輸入數據提供給PCM（動力總成控制模塊），從而根據傳感器的位置命令對變速器進行PCM控制。
這很重要，因為除非變速器處于駐車檔或空檔位置，否則起動機不會起動。就像您想象的那樣，如果模擬變速箱范圍傳感器提供的檔位不正確，那么結果將對車輛的功能有害。牢記這一點，就像所有設備和組件一樣，TR傳感器會隨著時間的流逝而失效甚至磨損。如上所述，如果模擬傳輸范圍傳感器出現故障或屈服于任何類型的故障，則可能會出現幾種可能的癥狀：
車輛無法啟動或無法移動
這是因為，如果沒有來自TR傳感器的正確位置輸入數據（即，駐車檔或空檔），PCM將無法啟動發動機。同樣，如果車輛完全遭受模擬傳輸范圍傳感器故障，則PCM將看不到任何檔位命令。反過來，這將使車輛不動。
變速箱將進入與所選檔位不同的檔位
當然，這會導致變速箱在實際處于倒車時出現在例如行駛擋中。不同步的PCM輸入可能導致不安全狀況，即道路危險。
車輛將進入所謂的li行模式
在某些情況下，當模擬變速箱范圍傳感器出現故障時，變速箱可能仍會機械地掛檔。但是，PCM將無法看到或知道哪個檔位。此時，為了安全起見，變速箱鎖定在一個特定的檔位，這種情況稱為“ Li行模式”。此外，根據車輛制造商和變速箱類型的不同，the行模式可以是5檔，4檔或3檔，甚至是倒檔。
但是，由于模擬傳輸范圍傳感器利用電阻來實現其功能，因此，如果沒有可用的掃描工具，則可以使用歐姆表來幫助診斷問題。如果使用歐姆表，請測量各個檔位的電阻并將這些讀數與制造商列出的規格進行比較。
模擬傳輸范圍傳感器對于車輛功能和機動性至關重要。無論車輛類型如何，模擬傳輸范圍傳感器都像車輛的致命弱點。